Kit Turbo per Hyundai Galloper 2.5cc

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Kit Turbo per Hyundai Galloper 2.5cc

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Componenti:

| Coreassy | Servizi per centraline elettroniche | Ricambi per centraline elettroniche turbo |

Elaborazioni turbo per veicoli 4x4

Hyundai Galloper con motorizzazione 2.4cc 4D56 e 4D56T

Kit turbo di Italiana Ricambi per una guida fuoristradistica più fluida e aggressiva!

Gli ingegneri ed i tecnici motoristici hanno lavorato duramente per poter realizzare il kit turbo per Mitsubishi 2.4 lt. con i motori 4d56 e 4d56t equipaggiati con pompa d’iniezione meccanica! Il famoso e blasonato motore sviluppato ormai parecchi anni fa dalla Mitsubishi per Pajero, L200, Pajero Sport e Hyundai Galloper ha mostrato ottime doti di affidabilità, ma come altri propulsori sviluppati negli anni ’80 si è mostrato carente di forza motrice ai bassi regimi. Il kit SM140 esalta tempo di risposta, riducendo notevolmente il turbolag e rendendo la guida fuoristradistica più fluida ed aggressiva. La qualità del prodotto è garantita dall’esperienza ultra ventennale dell’azienda nel mondo del tuning e dei turbocompressori in generale. Il kit offre una reazione del turbo immediata, un anticipo dell’erogazione della coppia motrice, un incremento di potenza del 25-30% (in funzione del settaggio della pompa gasolio) ed una riduzione del consumo specifico.

E’ semplice da montare ed è offerto ad un prezzo inferiore al ricambio originale! Grazie alla fornitura di tutti i componenti necessari il montaggio risulta assai semplice e può essere effettuato da qualsiasi officina senza particolari accortezze. E’ importante sapere che la variazione dell’aerodinamica del turbo permette di inserire una maggior massa d’aria ma ovviamente per sviluppare una maggior energia è necessario ripristinare il rapporto stecchiometrico (aria/combustibile), il solo apporto di aria ovviamente non consente d’innalzare la coppia e la potenza motore. Per quanto citato l’operazione più delicata non è nel montaggio del kit ma nel resettaggio della pompa gasolio che va eseguito da persona esperta SENZA intervenire sull’anticipo d’iniezione, ma lavorando unicamente sulla regolazione del sistema LDA e sulla vite di regolazione della portata generale. Al termine dell’operazione il motore non deve fumare.

Applicazioni: Mitsubishi Pajero, Pajero Sport, L200; Hyunday Galloper; 2.5L

Tipo motore: 4D56, 4D56T

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